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品名:Blankid Buddy 兒童毛毯後背包-瓢蟲

尺寸:毛毯-長30吋、寬15吋/後背包-長13吋、寬15吋

產地:美國設計,授權中國製造

內容物:毛毯x1、後背包x1







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批踢踢國時報【社會地方中心╱連線報導】

一例一休上路至今,公共運輸業人力調度備受衝擊、人事成本大增,業者大喊吃不消,去年底大都會客運就曾向台北市公運處申請逢假日停駛286路公車;新學期開始,台中市大雅區大華國中專車將停駛,甚至有業者不堪壓力,有意釋出30條路線,但因無人想接手,只好繼續苦撐。

假日停駛 取消專車

大都會客運副總經理簡有政表示,因為286路公車搭乘人數少,加上已有替代路線,即使假日取消行駛,仍不會影響乘客權益,目前還在持續向公運處爭取中,希望「資源不要浪費」。

首都客運總經理李建文坦言,雖然目前還沒有減班計畫,但的確有在檢討中。一例一休引發的加班費問題,首都客運尚在試算中,先前有其他團體算過,人事成本至少增加20%;影響不只如此,未來客運業者對申請新路線或開發新路線將趨向保守。

台中市豐原客運經理羅乙棋表示,一例一休上路後,估計1年成本要增加6、7000萬元,為因應財務支出,只能朝向減班來調整,新學期開始,服務10多年的大雅區大華國中專車,即不得已要喊停。

羅乙棋說,一例一休加班是以2.67倍薪水來算,1名司機如果加班來開車,1天工資高達5000元,司機薪水一般在3、4萬元之間,加上加班有的可領7、8萬元,平均薪資達5萬2000元,但司機壓力大,工作常早出晚歸,假日較難休假,很難吸引年輕人,目前豐原客運還缺50名司機。

無人接手 咬牙苦撐

運量考量加上一例一休,台中市也有客運業者擬釋出經營路線,有業者最高想釋出30條路線,但其他業者不想接手,只好繼續咬牙苦撐。

桃園客運和中壢客運估算成本大概增加1成,但短期內還不會漲價或減班,中壢客運總經理司徒中明表示,搭公車的多是老人、學生等族群,目前增加的7%營運成本會自行吸收。

桃園客運總經理楊世勳說,目前已在研擬減班計畫,針對沒有績效的路線將重新調整,不排除在離峰時間停駛,最快會在2月中旬將減班計畫送交通局,待市府核定後才會試辦。

高雄市東南客運短缺38名駕駛長,去年底已向交通局提出50、52、62、81及紅27等5條公車路線停駛規畫,以減輕營運壓力,交通局今年1月中協調高市其他業者接駛,5條路線由高雄客運及港都客運先行接駛,接駛期間暫訂為半年。

協調接駛 虧損補貼

台南市共有府城、興南、新營與四方4家業者經營客運,一例一休實行後人力成本增加,雖有業者抱怨「經營不下去」,但實際上並無減班。台南市交通局公運處表示,市府與客運業者都有「每公里不符成本的虧損補貼」方式,會針對業者提出的虧損問題進行檢討。

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經典

(中央社華盛頓7日綜合外電報導)美國總統川普提名的勞工部長帕茲德(Andrew Puzder)坦承,僱用1名沒有證件的移民擔任負責清潔的家管。這類被挖出的內幕在前幾任政府都對內閣人事提名造成衝擊。

川普提名的內閣人選中,有數位遭到聯邦參議院民主黨議員和支持進步的團體強烈反對,速食業者CKE餐廳(CKE Restaurants Inc)執行長帕茲德正是其一。

帕茲德在昨晚的聲明中說,他和老婆僱用管家已有數年,但不知道她沒有依法獲准在美國工作。

帕茲德說:「我一得知她的情況,立即終止僱佣關係,並協助她取得合法身分。」帕茲德表示,他已向美國國稅局(IRS)和加州當局補繳僱用這名女管家的稅款。

參議院衛生、教育、勞工和退休金委員會將負責審查帕茲德的提名案。該委員會主席亞歷山大(LamarAlexander)聲明指出,帕茲德已通報他犯的錯,並自動改正,他認為此事應不致於使帕茲德沒有資格擔任內閣部長。1060208

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